สรุปตามประกาศ AOT

ประกาศจากบริษัท ท่าอากาศยานไทย จำกัด (มหาชน) (AOT) ลงวันที่ 20 กุมภาพันธ์ 2569 เรื่อง “การปรับอัตราค่าบริการผู้โดยสารขาออกระหว่างประเทศ (Passenger Service Charge: PSC)”

สาระสำคัญ: AOT ประกาศปรับขึ้นค่าบริการผู้โดยสารขาออกระหว่างประเทศ (International PSC)

อัตราใหม่: ปรับเพิ่มเป็น 1,120 บาทต่อคน

วันที่มีผลบังคับใช้: เริ่มตั้งแต่วันที่ 20 มิถุนายน 2569 เป็นต้นไป

ค่าบริการภายในประเทศ: สำหรับผู้โดยสารขาออกภายในประเทศ (Domestic PSC) ยังคงจัดเก็บในอัตราเดิม คือ 130 บาทต่อคน (ไม่มีการเปลี่ยนแปลง)

การปรับเพิ่มในครั้งนี้มีวัตถุประสงค์เพื่อนำรายได้มาใช้ในการพัฒนาและเพิ่มประสิทธิภาพการให้บริการภายในท่าอากาศยาน รวมถึงการบำรุงรักษาและจัดหาอุปกรณ์อำนวยความสะดวกต่างๆ เพื่อยกระดับมาตรฐานท่าอากาศยานของไทยให้ก้าวสู่ระดับสากลและรองรับการเป็นศูนย์กลางการบินในภูมิภาค

อ้างอิงจาก : investor.airportthai.co.th (Pdf)

ขึ้นค่า PSC (ขาออกต่างประเทศ) บ่อยแค่ไหน

• ยุคเริ่มต้น – 2549: อัตราเดิมอยู่ที่ 500 บาท
• ปี 2550: ปรับเพิ่มขึ้นเป็น 700 บาท (เป็นการปรับใหญ่เพื่อให้สอดคล้องกับการเปิดใช้สนามบินสุวรรณภูมิ)
• 1 เมษายน 2567: ปรับเพิ่มเป็น 730 บาท (เพิ่มขึ้น 30 บาท เพื่อนำไปใช้กับระบบบริการผู้โดยสารขึ้นเครื่องอัตโนมัติ หรือ CUPPS)
• 20 มิถุนายน 2569 (ประกาศล่าสุด): ปรับเพิ่มเป็น 1,120 บาท (เพิ่มขึ้น 390 บาท ซึ่งถือเป็นการปรับขึ้นครั้งใหญ่ที่สุดในรอบเกือบ 20 ปี)

ทำไมถึงปรับขึ้นครั้งใหญ่ในปี 2569?

การปรับขึ้นจาก 730 เป็น 1,120 บาท ในครั้งนี้มีเหตุผลหลักคือ:

1. การลงทุนโครงสร้างพื้นฐาน: เพื่อนำเงินไปใช้ในโครงการขยายสนามบิน เช่น อาคาร SAT-1 (สุวรรณภูมิ), การขยายสนามบินดอนเมือง เฟส 3 และสนามบินภูเก็ต
2. มาตรฐานสากล: เพื่อยกระดับความปลอดภัยและสิ่งอำนวยความสะดวกให้เป็นศูนย์กลางการบิน (Aviation Hub) ของภูมิภาค
3. ต้นทุนการดำเนินงาน: ชดเชยต้นทุนด้านเทคโนโลยีและค่าใช้จ่ายในการบริหารจัดการท่าอากาศยานที่สูงขึ้น

หมายเหตุ: สำหรับ เส้นทางภายในประเทศ มีประวัติการปรับขึ้นค่อนข้างน้อย โดยปัจจุบันยังคงจัดเก็บอยู่ที่ 130 บาท (เท่าเดิมมาตั้งแต่ปี 2550 จนถึงปัจจุบัน)

ผลประกอบการ AOT

รายละเอียดการจัดเก็บ

เก็บทุกคน ไม่ว่าจะเป็นคนไทยหรือชาวต่างชาติ

โดยปกติแล้วค่าภาษีสนามบิน (PSC) จะถูก “รวมไปในราคาตั๋วเครื่องบิน” เรียบร้อยแล้วตอนที่เรากดซื้อตั๋วเครื่องบิน ไม่มีการเก็บเพิ่มตอนมาถึงสนามบิน หรือจ่ายแยกจากค่าตั๋ว

ใครต้องจ่าย: ผู้โดยสารทุกคนที่ใช้บริการขาออก (Departure) จากท่าอากาศยานของ AOT ทั้ง 6 แห่ง (สุวรรณภูมิ, ดอนเมือง, เชียงใหม่, แม่ฟ้าหลวง เชียงราย, ภูเก็ต และหาดใหญ่)

ข้อยกเว้น (ส่วนใหญ่):

• เด็กอายุต่ำกว่า 2 ปี (ที่ไม่มีที่นั่งเป็นของตัวเอง)
• ผู้โดยสารที่ผ่านแดน (Transit/Transfer) ในเงื่อนไขที่กำหนด
• เจ้าหน้าที่ทางการทูต (ตามเกณฑ์สิทธิพิเศษ)

เปรียบเทียบค่าภาษีสนามบิน (ขาออกระหว่างประเทศ) ปี 2569

วิเคราะห์เปรียบเทียบ

• สูงกว่าค่าเฉลี่ยในภูมิภาค: ยอด 1,120 บาท ของเราสูงกว่าเพื่อนบ้านอย่าง มาเลเซีย อินโดนีเซีย และเวียดนาม เกือบ 2 เท่า
• ใกล้เคียงระดับ World Class: อัตราใหม่นี้ทำให้ไทยขยับขึ้นไปใกล้เคียงกับสิงคโปร์ (Changi) ซึ่งถูกจัดว่าเป็นสนามบินที่ดีที่สุดในโลก
• แพงกว่าสนามบินแถวหน้าของเอเชีย: เราเก็บสูงกว่าทั้งนาริตะ (ญี่ปุ่น) และอินชอน (เกาหลีใต้) ซึ่งเป็นสนามบินยอดนิยมของคนไทยค่อนข้างมาก

สรุปความคิดเห็น

• ทุกคน ทั้งต่างชาติ และคนไทย หากมีการใช้สนามบินขาออกนอกประเทศจะถูกเก็บภาษีทุกคน (ขาเข้าไทยไม่เก็บภาษี)
• เป็นเรื่องสากล ที่ทุกประเทศจะเก็บภาษีขาออกนอกประเทศ แต่ไม่เก็บภาษีขาเข้าประเทศ
• ไม่ใช่เรื่องใหม่ แต่เป็นเรื่องปกติที่ประเทศส่วนใหญ่ทำอยู่แล้ว แค่คนส่วนใหญ่อาจไม่รู้เพราะจ่ายรวมในค่าตั๋วเครื่องบินแล้ว
• แต่ประเด็นที่เป็นข่าวเพราะขึ้นราคา 53% อาจดูสูงไปหน่อย